문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 폭스바겐 산타나 (문단 편집) ===== 폭스바겐 코르사(1984~1988) ===== ||[[파일:폭스바겐 코르사.png|width=450]]||[[파일:폭스바겐 코르사 바리안트.png|width=450]]|| || 폭스바겐 코르사/퀀텀(세단) || 코르사 바리안트(왜건) || [[1984년]] 2월에 코르사 CD라는 이름으로 출시되었다.[[멕시코]] 푸에블라 공장에서 생산되었으며,독일제 부품들이 사용되었다.당시 멕시코 내 자동차에서는 최고 수준의 제품이었으며,상당히 안정되어 있으면서도 약간 고급스러운 세단이었다.엔진은 1.8L I4 엔진만 적용되었으며 4단 수동변속기,5단 수동변속기,3단 자동변속기가 적용되었다.[[크라이슬러 레 바론]],[[쉐보레 셀러브리티]],[[머큐리 그랜드 마퀴스]],[[르노 18]] 등의 경쟁 차량보다 연료 효율이 좋은 차량이기도 했다. [[1984년]]과 [[1985년]]에 북미 시장에서는 폭스바겐 퀀텀으로 판매되었으며,그릴 디자인과 4개의 사각형으로 구성된 헤드램프를 공유하였다.13인치 알로이 휠,185/70 타이어,회색 혹은 파란색의 벨루어 인테리어,뒷좌석 헤드 레스트,4스피커 형태의 AM / FM 스테레오 카세트 라디오,타코미터,파워 스티어링,도난 방지 경보 등이 적용되었으며,옵션으로 에어컨,4단 수동변속기,3단 자동변속기가 존재하였다.[[1984년]]에는마스 레드,알파인 화이트,제이드 그린 메탈릭,코스모스 실버 메탈릭,그라파이트 메탈릭 색상을 선택할 수 있었다고 한다. [[1986년]]에는 연식변경이 이루어졌는데,전조등과 전면 그릴의 형태가 유럽형 [[폭스바겐 파사트]]와 특색을 맞춘 듯한 형태로 변경되었으며,5단 수동변속기가 4단 수동변속기를 대체했고 인테리어 및 외장 색상이 추가되었다.[[1986년]] 3월에는 코르사 바리안트라는 왜건 차량이 출시되었다. [[1987년]]과 [[1988년]]형 코르사는 변경 사항이 거의 없었으나,철제 휠이 표준으로 장착되었고,알로이 휠은 옵션으로 제공되는 것으로 변경되기도 했다.[[1988년]] 중반에는 한정판 차량이 출시되었는데,검은색과 은색의 투톤 컬러와 검은색 가죽 인테리어와 모든 편의장비가 장착된 차량이었다.[[1988년]] [[독일]]에서 생산되던 2세대 파사트가 단종되면서 3세대 파사트를 생산하게 되면서 단종되었다. 만약 자체적으로 코르사의 생산이 계속 지속되었다고 해도 어쩔 수 없이 단종될 수 밖에 없었는데 북미 시장 공략을 위해 2세대 [[폭스바겐 골프]]와 [[폭스바겐 제타]]의 생산량을 늘리기 위해 현지 조립 라인이 필요했기 때문이었다.[[멕시코]]에서는 코르사 차량은 '매끄러운 디자인과 좋은 명성을 가지고 있었던 차량'으로 기억되고 있다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기